Geldi, geliyor derken, işte Formula 1'in İstanbul'daki ikinci yarış da geride kaldı. Peki akıllarda ne kaldı? Kulakları sağır eden motor gürültüsü, ilk virajdaki 'zincirleme' kaza, geçen yılın şampiyonu Kimi Raikkonen'nin erken vedası, Ferrari'nin akıl almaz 'pit stop hatası', son 15 turda Michael Schumacher ile Fernando Alonso arasındaki müthiş ikincilik çekişmesi ve Felipe Massa'nın gözyaşlarıyla ıslanan ilk zaferi.

En zevkli yarış

Genel kanı, bu sezonun en güzel yarışlarından birinin İstanbul'da yaşandığı yönünde... Türkiye Grand Prix'sini keyifli yapan en önemli özelliklerden birisi de birçok farklı özelliği bir araya getiren 'sıradışı' pisti, İstanbul Park. Geçen yıl ilk yarış sonrası çok olumlu tepkiler alan piste gerek pilotlar ve takımların, gerekse Formula 1 tutkunları ve uluslararası basının övgüleri bu yıl da artarak devam etti. Hatta dünyaca ünlü İngiliz yayın kuruluşu BBC, internet sitesinde İstanbul Park pisti için yarış öncesi bir forum sayfası bile açtı. Bu sayfada görüşlerini belirten Formula 1 meraklılarının tamamı, pistin sezonun en iyilerinden biri olduğunu ve Türkiye'nin çok iyi bir iş başardığını belirttiler.

Yorum sahipleri, İstanbul Park'ın inişli-çıkışlı yapısı ve geniş düzlükleriyle seyir zevkini maksimuma çıkardığını, bu yılki yarıştaki çekişmenin de büyük heyecan yaşanmasını sağladığını ifade ettiler.

8.viraj, Atatürk olsun!

Alonso'nun baskı altında olduğu anlarda bile çok iyi savunma yapabildiğini gösterdiği yorumunu getiren katılımcılardan biri de 8.virajla ilgili ilginç isim önerilerinden bulundu. Foruma mesaj gönderen Formula 1 hayranı, pistin herşeyiyle mükemmel bir görüntü sergilediğini ancak tek eksiğinin 'karizması' olduğunu belirterek, "8.virajın ismini Quadroapexed ultra-mega hyperbend veya Kemal Atatürk olsun" teklifini getirdi.

Fedakâr Fisico!

İstanbul pistinde henüz ilk virajda meydana gelen kazanın baş aktörü Renault pilotu Giancarlo Fisichella, takım arkadaşı Fernando Alonso'yu kurtarmak için kendisini feda etti. İlk dönüşte iki Ferrari'nin sıkıştırdığı Alonso'ya arkadan çarpmamak için fren yaparak direksiyon kıran Fisico, birçok aracı da peşinden pist dışına sürükledi, ancak kazadan kurtulan takım arkadaşı yarışa devam etti. Ön kanadı kırıldığı için erken pite girerek zaman kaybeden Fisichella, buna rağmen finişi altıncı sırada görerek takımına puan kazandırdı. Schumi'nin önünde ikinci olan Alonso ise araçların artık en üstün performanslarına ulaştıklarını belirterek, geri kalan dört yarışta lastiklerin belirleyici etmen olacağını söyledi.

Schumi: 'Şampiyon olabilirim'

İstanbul'da ikinci sırayı -ve belki de muhtemel bir birinciliği- Ferrari'nin yaptığı pit stop strateji hatasıyla kaybeden ve üçüncü sırada kalan Michael Schumacher, lider Fernando Alonso ile arasındaki puan farkı 12'ye yükselmiş olmasına rağmen şampiyonlukta hala şansının olduğunu söyledi.

İstanbul'da sadece iki puan kaybettiğini belirten Schumi, "Hala şampiyon olabileceğimi düşünüyorum. Massa ile ben iyi bir takımız ve en ön sırayı alabileceğimizi gösterdik. Geri kalan dört yarışta, sonuna kadar mücadele edip mutlu sona ulaşmaya çalışacağım" diye konuştu. 10 Eylül'deki Monza yarışının kendileri için çok önemli olduğunu vurgulayan Schumi, "Orada genellikle kazanıyoruz. Bu kez de aynı şeyi yapacağımıza inanıyorum" dedi.